2017年末，80后的戴琨(優(yōu)信拍CEO)正值事業(yè)高峰，但面對著瓜子與人人車等強(qiáng)敵，他做出了一項(xiàng)決定，無關(guān)風(fēng)投融資、無關(guān)新產(chǎn)品上線，而是要在25天時(shí)間內(nèi)燒1.5億在廣告投入上。要與瓜子、人人車爭奪春節(jié)檔廣告黃金時(shí)間段，哪怕就比對方多出1秒時(shí)間。
在整個(gè)春節(jié)期間，三家二手車代表都是一副all in的狀態(tài)，只要有一方下注另外兩家一定跟進(jìn)。而36歲的戴琨接受采訪時(shí)表示：“今年優(yōu)信拍廣告投入會(huì)在10億以上，對我來講核心問題就是在于時(shí)間窗口之內(nèi)，怎么把這些錢變成價(jià)值�！� 沒有太多人關(guān)注到這則信息，畢竟在這個(gè)共享出行時(shí)代，滴滴打車、共享單車才是資本家當(dāng)前的寵兒。與共享單車及滴滴打車等出行項(xiàng)目不同，在增量市場尋求突破的二手車電商們唯有穩(wěn)扎穩(wěn)打才能求得長久的發(fā)展。 政策利好 
“終于盼來了取消二手車限遷的落實(shí)，允許符合條件的二手車落戶，二手車肯定會(huì)迎來價(jià)格上漲�！北本┗ㄠl(xiāng)一位車商這樣告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，這也是從2016年來，國家推動(dòng)二手車解限政策的第三年，盡管政策利好，但近期二手車的前景并不光明。 以山西省大同市為例，《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，山西省大同車管所已經(jīng)按照文件精神，允許符合條件的二手車落戶。但是當(dāng)?shù)剀嚬芩]有將新規(guī)定的內(nèi)容公示出來，大部分消費(fèi)者和車商仍然不清楚二手車落戶的排放標(biāo)準(zhǔn)具體是怎么規(guī)定的。尤其是2008年、2009年生產(chǎn)的進(jìn)口車，仍然不能落戶。 這一政策的實(shí)施之所以阻力重重，主要原因在于各地方政府考慮到“自己的奶酪”，所以在取消限遷上缺乏積極性。 如果取消二手車限遷，那么來自新車的稅收將縮水百倍。2012年新車車輛購置稅收入上升至2229億元，年均增長21.8%。2015年，我國二手車交易額已經(jīng)達(dá)到5500億元，但為國家貢獻(xiàn)的稅收僅為1.5億元。新車與二手車之間的稅收差了近千倍�？上攵�，二手車的遷入不僅影響新車的銷售，對于稅收的沖擊也是極大的。 “因?yàn)榭諝馕廴尽⒔煌ò踩�、車輛購置稅等因素，河北省相關(guān)部門出臺(tái)限入政策，有了這個(gè)先例，你限我也限，二手車流通壁壘就這樣形成了�！眱�(yōu)信拍負(fù)責(zé)二手車流通的一位高層告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。隨著環(huán)保話題的不斷升溫，給政府帶來了不小的環(huán)保壓力，中央也把環(huán)保指標(biāo)當(dāng)做考核標(biāo)準(zhǔn)，不少地方政府為了達(dá)標(biāo)不惜采用一刀切的政策。 此外，由于河北等地?fù)碛斜姸噤撹F產(chǎn)業(yè)，國務(wù)院的取消限遷意見有了一定的保留，比如，給予京津冀、江浙滬、珠三角區(qū)域豁免權(quán)，允許這些地區(qū)繼續(xù)實(shí)施限遷政策。其它受豁免地區(qū)基本屬于機(jī)動(dòng)車凈流出區(qū)，限遷政策取消與否，都不會(huì)導(dǎo)致更多外地車輛進(jìn)入。因此，其它各省市不應(yīng)以此為借口拖延執(zhí)行。 二手車市場依然魚龍混雜 激活二手車市場，遠(yuǎn)不是一個(gè)取消“限遷”政策就夠了。對于很多購車人來說，買臺(tái)二手車除了考慮價(jià)格因素外，更多的是考慮車況。畢竟，二手車市場“水太深”已經(jīng)深入消費(fèi)者頭腦中。 對于優(yōu)信二手車、瓜子二手車、人人車的檢測體系是否一致還是自說自話，一直都是消費(fèi)者擔(dān)心的問題，據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者調(diào)查，優(yōu)信二手車為315項(xiàng)二手車排查、瓜子為259項(xiàng)檢測服務(wù)、人人車為249項(xiàng)檢測。三者都在外觀、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子線路、車架進(jìn)行全車身檢測。但從屢見不鮮的二手車評估事件可以看出，目前二手車的檢測體系，依然需要走很長的一段路。 一個(gè)細(xì)節(jié)可以展示國內(nèi)二手車的發(fā)展難度。在很長的一段時(shí)間中，中國汽車消費(fèi)者都沒有在4S店進(jìn)行維修的習(xí)慣，一輛二手車的維修信息幾乎是不可知的，包括保險(xiǎn)理賠記錄、車輛檔案記錄等不透明，所以只能憑借肉眼判斷，很難在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛隱患。 好的二手車車源依舊沒有一個(gè)好的市場空間，目前北京二手車市場只有1-2年左右的準(zhǔn)新車采用國5排放標(biāo)準(zhǔn)，符合河北、天津等地的二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)，算上折舊費(fèi)和不必要的購置稅，這種準(zhǔn)新車一般和新車價(jià)格旗鼓相當(dāng)，近一步遏制了二手車的發(fā)展。 資本大量涌入 在一個(gè)成熟的二手車市場里，沒有那么多的空間去發(fā)展�？瞻滓馕吨泻芏嗟氖虑榭梢宰觯@也是國內(nèi)二手車平臺(tái)雖然遲遲沒有爆發(fā)，但是一直不缺熱錢的原因。 就目前來看，優(yōu)信集團(tuán)已經(jīng)完成了由TPG、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投的D輪5億美元的融資，旗下有B2B模式(二手車競拍)的優(yōu)信拍、B2C模式的優(yōu)信二手車。瓜子二手車(直賣業(yè)務(wù))也完成了B輪4億美元的資本動(dòng)作，背后的金主為紅杉資本、經(jīng)緯創(chuàng)投，旗下除二手車業(yè)務(wù)外還有新車業(yè)務(wù)毛豆新車。而人人車(個(gè)人對個(gè)人二手車業(yè)務(wù))也完成了2億美元的融資，投資方為騰訊系與滴滴出行。 戴琨表示，當(dāng)有了足夠的錢，有些事情才能去完善，比如一個(gè)二手車交易平臺(tái)，前期需要提供車輛的檢測，這也意味著公司需要投入巨大的資金建立一支檢測的團(tuán)隊(duì)。一個(gè)事情做一做，就會(huì)發(fā)現(xiàn)需要做另一件事情，然后你就逐漸能把這些事情連起來，隨后，其他相關(guān)二手車行業(yè)的服務(wù)，例如金融、保險(xiǎn)，信息等的完善，也會(huì)促進(jìn)二手車行業(yè)生態(tài)更加健康。 二手車的發(fā)展需要多方協(xié)作，雖然目前“內(nèi)因外患”導(dǎo)致二手車的發(fā)展沒有達(dá)到預(yù)期，但是從2017年1200萬輛的銷售數(shù)據(jù)來看，二手車慢慢漸入佳境，正等待著爆發(fā)。 |
